벤츠 SL 63 AMG 출시일
벤츠 SL 63 AMG 로드스터
Benz SL 63 AMG 로드스터는 벤츠의 고성능 오픈형 스포츠카 중 하나로, AMG(아우토모빌 매체 그로스파하트&만후트) 부서에 의해 개조 및 개발되었습니다. 이 차량는 SL 시리즈의 최고의 모델로, 역동적인 주행 경험과 강력한 퍼포먼스를 제공합니다. 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG 로드스터는 엄청난 가속력을 자랑하며, 5.5리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 엔진은 최고 577마력의 힘을 발휘하여, 단지 몇 초 만에 100km/h로 돌진할 수 있을 것입니다. 또한, 7단 이중 클러치 변속기를 통해 민첩한 변속과 목표하는 성능을 빠르게 전달할 수 있을 것입니다. SL 63 AMG 로드스터는 뛰어난 주행, 그리고 안전한 성능과 통제력을 보여주는 AMG 스포츠 사이드 스키트, 전용 AMG 브레이크 시스템, 스포츠 개조된 서스펜션 등의 특성을 갖추고 있습니다. 또한, 차량 내부는 고급스러운 소재와 편안한 시트, 최신 기술과 인포테인먼트 시스템을 제시하여 탁월한 운전 능력을 선보입니다.
벤츠 SL 63 AMG 역사
SL은 시리스는 메르세데스-벤츠의 대표적인 오픈형 스포츠카로, 1954년에 첫 모습으로 선보여졌습니다. SL은 ‘슈프라 라이히트’라는 독일어 단어인 ‘Sport Leicht’의 약자로, ‘스포츠 경량차’라는 뜻으로 의미됩니다 SL은 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 만들게된 SL 300 ‘금홀리’로 유명해졌습니다. 이 차량은 그레이스 켈리라는 할리우드 배우에게서 영감을 받아 디자인되었으며, 아이코닉한 디자인과 성능으로 업계에서 인지도를 누렸습니다. 그 이후에는 여러 모델의 SL이 판매되었습니다. 1970년대에는 SL 107이 출시되었으며, 이 시리즈는 노출된 헤드라이트와 탄소 섬유로 만들어진 하드탑이 장점이었습니다. 1980년대에는 SL R129이 출시되었으며, 이 차량은 최초로 자동차 안전 기술인 에어백을 장착한 스포츠카 중 하나였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 특징
Mercedes-Benz SL 63 AMG는는 고성능 스포츠카로, 다음과 같은 특성을 가지고 있을 것입니다. 벤츠 SL 63 AMG는 5.5리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재하고 있습니다. 이 엔진은 최고 577마력의 힘과 900Nm의 토크를 표출하여, 뛰어난 가속력과 다이나믹한 운전을 선보입니다. AMG 개조에 의해 향상된 요소들이 탐재되어 있습니다. 개선된 서스펜션, 브레이크 시스템, 사이드 스키트 등을 통해 우수한 운전 안정성과 조종성을 선보입니다. 또한, 7단 이중 클러치 변속기를 장착하여, 빠르고 부드러운 변속이 가능합니다. 운전자는 직접적이고 민첩한 변속을 통해 다이나믹한 운행을 즐길 수 있을 것입니다. SL 63 AMG는 독특하고 세련된 설계를 갖추고 있습니다. 두드러지게된 보닛과 특별한 그릴, AMG 전용 설계 바퀴 등을 통해 품격과 스포티함을 동시에 선보이고 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 옵션
Benz AMG SL 63 4Matic+ 주요 옵션에는 AMG Exterior 크롬패키지와 Yellow-painted 브레이크 ,운전석 멀티컨투어시트 리어 액슬 스티어링, 에너자이징 패키지플러스 나파가죽 AMG 퍼포먼스, 스티어링 휠 등을 활용 하였으며, AMG SL 63 4Matic Performance는 AMG Exterior 카본패키지, AMG 퍼포먼스 시트 나파가죽 AMG 성능 스티어링 휠, AMG 하이 퍼포먼스 세라믹 브레이크 시스템, AMG 트랙페이스 AMG 카본 파이버 트림,AMG 카본 파이버 익스테리어 미러, 리어 액슬 스티어링 등의 옵션이 있다고 합니다. 이는 메르세데스-SL 63 AMG 4Matic+ 보다 2500 만원정도 더 증가한 가격이지만 카본 패키지 브레이크 시스템 등 많은 방면에서 봤을때 비용에 대한 값어치는 충분히 하다고 볼 수 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 외관
Benz SL 63 AMG 외부 디자인은 긴 휠베이스와 보닛, 짧은 오버행, 날렵한 전면 윈도우 등이 조화를 이뤄 SL 개성있는 비율과 실루엣을 구현하였습니다. 곳곳에 적용된 AMG 설계 요소는 고성능 이미지를 중시하여, 실내는 300SL의 미니멀리즘 아날로그 스타일링과 첨단 디지털이 조화를 이루는 ‘하이퍼아날로그’를 구현했다고 합니다. 제트키 터빈 노즐에서 영감 받은 송풍구 설계와 12.3인치 운전석 계기반, 11.9인치 센터 디스플레이 등이 조합되었으며. 토마스 클라인(Thomas Klein) Benz코리아 대표이사 사장은 “신형 메르세데스-SL 63 AMG는 지난 70년간 럭셔리 로드스터 아이콘으로 인정받아온 헤리티지와 고성능 AMG 브랜드의 다이나믹한 감성이 만나 현대적으로 재탄생한 차량”이라며 “7세대 메르세데스-SL 63 AMG가 소비자들에게 시대를 초월한 매력을 제공하면서 럭셔리 오픈형 스포츠카의 기준을 재정립할 것으로 기대한다”고 설명하였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 성능
메르세데스-벤츠 메르세데스-SL 63 AMG에서 주목할 점은 성능입니다. AMG가 처음으로 독자 개발하여, 스포츠카의 역동성은 더욱 두드러지게되었습니다. 엔진은 V8 4리터 트윈터보이며, 최고출력 585마력, 최대토크 81.6kgm입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 약 3.6초이며 최고 속도는 시속 315km 입니다. SL최초로 사륜 구동 방법을 도입했으며, 뒷바퀴 조향 그리고 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션까지 동시에 갖춰지면서 민첩성은 극대화되었습니다. 이번 시리즈에서 주목할 점은 소프트톱입니다. 이전 세대는 하드톱을 이용했지만 이번 7세대부터는 소프트톱을 활용합니다. 그동안 SL의 핵심 포인트는 하드톱이었기 때문에 이번 소프트톱 변화가 더 특별하게 선보입니다. 소프트톱으로 바뀌었지만 전체 분위기는 클래식한 정통성을 지우지 않았습니다. 스포트톱이 열리는 간격은 약 15초이며, 시속 60km 이내에서 소프트톱을 열고 닫는 게 가능합니다.
벤츠 SL 63 AMG 스팩
6개의 AMG DYNAMIC SELECT 운전 모드 “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +”, “Individual” 및 “RACE” 모드는 SL 63에 기본으로 구축되어 있습니다. 승차감에서 다이나믹까지 폭넓은 차량 특징과 개별 운전 모드는 많은 주행 조건에 설정되어있습니다. 새로운 SL클래스는 벤츠에서 개발한 새로운 2+2인승 스포츠카로 프레임으로 완전히 새롭게 디자인되었습니다. 새시는 경량 복합알루미늄 구조로 디자인하였으며, 프레임 강성을 최대로 올려 드라이빙 성능과 안전성을 최적화 하였습니다. 또한 이번 새로운 SL클래스는 전 시리즈보다 새시 강성을 18%로 업그레이드 했다고 합니다. AMG SPEEDSHIFT MCT 9G는 특히 역동적인 운전 스타일을 지원하며 모든 주행에 진정한 모터 스포츠적 감각을 선보입니다. 다이나믹 셀렉트 운행 모드에 따라 스포티함에서 편안함까지 다양한 기어 변속 스펙트럼을 가지고 있으며, 세련되고 부드러운 기어 변속 능력을 제공합니다.
벤츠 SL 63 AMG 기능
이번 새로운 벤츠 메르세데스-SL 63 AMG 클래스에는 물리 버튼이 거의 없습니다. 공조, 볼륨 조절, 내비게이션, 전화 등등 모든 인포테인먼트뿐 아니라 기능 제어들은 모두 터치와 슬라이드 동작으로 이루어집니다. 그렇지만 이런 동작들이 지속되면 모니터에 지문이 엄청 묻어서 금방 더러워 질 수 있으므로 관리가 반드시으로 필요합니다. 어텐션 어시스트, 액티브 스티어링 어시스트(최대 210km/h의 속도로 차선을 유지), 교통 표지 지원, 능동형 차선 유지 지원 카메라를 사용하여 도로 표시나 도로 가장자리를 넘을 때 이를 감지하여 주행자가 의도치 않게 운행 차선을 이탈하지 않도록 도와둡니다. 액티브 레인 체인지 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 사각지대 어시스트, 예방적 탑승자 보호 PRE-SAFE 등이 있을 것입니다.
벤츠 SL 63 AMG 다이내믹 플러스 패키지
Mercedes-Benz AMG 다이내믹 플러스 패키지는 AMG만의 극강의 주행감과 민첩성을 더하는 고성능 구성 요소들이 결합되어 드라이빙을 더욱 업그레이드시킵니다. 옐로우 AMG 브레이크 캘리퍼부터 참신한 “RACE” 드라이브 프로그램에 이르기까지, 더욱 에너지 넘지는 드라이빙 경험을 선사합니다. 또한, AMG 고성능 브레이크 시스템을 통해 예외적인 상황에서도 스포츠카를 효과적으로 감속하고 세밀하게 제어할 수 있다고 합니다. 연속적으로 최대 제동을 수행한 후에도 안전한 제동 퍼포먼스를 보여주어 운전 안정성을 향상시킵니다. 또한, 정교한 기술이 만들어낸 가벼운 무게로 다이마믹한 드라이빙과 향상된 민첩성을 제시합니다.
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